快乐双彩160期开奖结果:支撐南向開放,四川鐵路貨運通道如何更通暢?

广酉快乐双彩复式中奖计算 www.lhhjor.com.cn 目前,我省已建成南向進出川鐵路通道4條、高速公路通道8條,通達廣西北部灣、粵港澳大灣區、云南的綜合運輸通道初步形成。然而,我省南向鐵路通道普遍存在等級低、“卡脖子”路段多的情況。

擴建鐵路線,打通南向通道

通道“通而不暢”的問題仍然存在。例如,成都經宜賓至北部灣地區這條線路中,貴州到廣西的一段地方鐵路,成為通道上一個堵點,貨車常常要為客車“讓路”,臨時停車,耽誤時間。

如何進一步暢通通道?近日,國家發展改革委印發的《西部陸海新通道總體規劃》提出將建設西部陸海新通道,主通道由3條通路構成,其中1條自成都經瀘州(宜賓)、百色至北部灣出???。西南交大交通運輸系主任殷勇分析,從地圖上看,這條通道距離最短,“只有1000多公里,時間、成本都能省下來。”

中國鐵路成都局集團有限公司副董事長吳新紅也表示,打通通道“腸梗阻”,一方面我省將在既有成渝、內昆、成昆等鐵路基礎上,建成成昆擴能米攀段,加快成昆擴能峨米段建設,推進宜西攀大鐵路前期研究工作,擴大南向貨運通道能力;另一方面,將加快隆黃鐵路敘畢段建設,推動成渝、隆黃鐵路隆敘段擴能改造,以及協同推進黃(桶)百(色)鐵路前期研究工作,進一步拓展陸海新通道。

瀘州方面,據悉,當地在建及規劃南向普速貨運鐵路通道2條,一是經遵義、柳州至欽州港大通道,全長約1146公里,較現有運行線路縮短550公里;二是經貴州黃桶、廣西南寧至欽州港通道,全長約1012公里,較現有運行線路縮短680公里,全線貫通后將是四川南向最便捷的鐵路貨運大通道。

開行南向貨運班列,為新通道“賦能”

2017年11月,四川國際陸海貿易新通道正式開通班列運營。第二年,該班列就開行221列,往返總貨值超1.5億美元。作為四川連接東南亞國家的一條國際鐵海聯運大通道,目前該通道已輻射了54個國家和地區。

吳新紅介紹,四川國際陸海貿易新通道班列熱門線路中,進出口已實現基本平衡。以成都城廂—廣西欽州港的線路為例,1月到8月雙向開行班次數量相近。去程貨源主要為化工原料、電子產品、西藥、汽車配件等;返程貨源主要是建造材料、飲食日用品、工業原料以及糧食、礦石等大宗貨物。

截至9月8日,我省共發送國際陸海貿易新通道班列189列,超計劃數86列,同比增幅86%,累計為省內外一百余家企業提供了高效、便捷的運輸服務,幫助企業有效降低物流成本,促進資本的全球范圍流動,實現了陸海聯運通道建設與推動貿易發展的良好結合。

此外,成都經欽州港至東南亞的“蓉歐+”東盟國際鐵海聯運班列也實現穩定運行,成都國際鐵路港與我省12個市(州)建立“蓉歐+”東盟班列基地,與我省98個縣(市、區)推進產業合作。